Ни для кого не секрет, что новая модель всегда дороже предыдущей и это объясняется инфляцией, новыми материалами, увеличенными габаритами и т.д. и т.п. Но мало кто задумывается, что материалы ставятся новые, но зачастую их цена дешевле, машина становится больше, а железо тоньше, а многие узлы с железа меняют на пластмассу. А некоторые узлы можно было бы сделать из других менее дорогих материалов, и это бы прибавило материалу большую долговечность в подвеске, к примеру, но их предпочитают делать менее прочными, так как львиная доля доходов автопроизводителей приходиться на запчасти. И, кстати, еще одно интересное замечание, оригинальные запчасти после замены на оригинальные новые, ходят меньше,  это тоже факт.

Покупка новой машины в нашей стране вообще, что-то из разряда вон выходящее. Спасением или панацеей может стать пожалуй только покупка нового авто в группах. А что ты об этом знаешь? Читай об программе АвтоТак на odesskiy.com

И вот после жуткой мировой тенденции к удорожанию, проблеск в этом царстве есть – это  Volkswagen Atlas/Teramont. Эта модель будет носить имя Atlas на американском рынке, на всех остальных, как по мне так,  более дорогое и подходящее – Teramont.

Так в чем же суть моей радости, а она простая, меркантильная, этот красавчик по габаритам обогнал Туарег, а по цене чуть ли не в два раза дешевле. Я не знаю с чем это будет связано, толи с более дешевыми материалами, но по мне так их я не заметил, или дизельгейт так повлиял, а может, скорее всего, из-за того, что удалось сократить расходы благодаря комплектации новичка уже проверенными временем узлами и агрегатами. Почти все, что может предложить новичок, не считая только, пожалуй, кузова, было просто позаимствовано у других моделей, благо у Фольцвагена есть у каких моделей это сделать, не потеряв при этом ни в качестве, ни в стиле.

И эта прагматичная позиция однозначно призвана помочь  вернуть доверие, потерянное все в том же скандале. Ведь Volkswagen за тридцать тысяч хоть и будет в нутрии напоминать Amarok, по цене просто будет ласкать слух, своих покупателей. Да и честно говоря, и глаз тоже, так много и так демократично по цене Volkswagen ни стоил ни когда, во всяком случае, на моей памяти…