Немецкий концерн выпускающий «народные автомобили» обрадовал появлением обновленной версией пикапа Амарок.

Честно говоря, мне немного смешно, когда я вижу этот автомобиль на дорогах наших городов.  Этот автомобиль всем своим видом говорит о том, что он создан для тяжелой фермерской или строительной работы. И когда из этого автомобиля выскакивает кабинетный проныра или гламурная красотка на шпильке в 12 сантиметров. Я просо закрываю глаза и представляю себе это чадо природы, которое приезжает на ферму берет вилы и кидает в кузов своего нового пикапа Амарок прошлогоднее коровье д… И если в США это нормальное явление, то у нас в больших городах этот автомобиль за 1 миллион гривен покупают для показухи. Максимум, что на нем у нас перевозят это водный мотоцикл или квадроцикл на загородную дачу. Два раза в год и далеко не каждый владелец. В остальном же «псевдо фермеры» на этих автомобилях развозят свою пятую точку.

Культуру и менталитет нации видно по машине издалека.

Но если есть спрос его надо удовлетворять. Спрос на большие машины растет,  а значит и мастерские по ремонту ни когда не останутся без хлеба, но  конкуренцию выдержат только профессионалы, убедится в этом можно самому, посетив сервис .

Культуру и менталитет нации видно по машине издалека.

А возвращаясь к нашему  новичку, замечу,  внешне Амарок ни чем практически не отличается от своего предшественника. Вернее отличается, но различия настолько не значительные в мелких деталях, что при поверхностном осмотре не имея рядом предыдущую версию для сравнения заметить их довольно сложно. Изменения коснулись линий бампера, рисунка радиаторной решетки и передней оптики.

Культуру и менталитет нации видно по машине издалека.

Что касается интерьера, тут есть на чем остановить глаз, новая консоль, другой руль, более эргономичные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой.

Культуру и менталитет нации видно по машине издалека.

Линейка силовых агрегатов представлена двух литровым дизелем мощностью 140 л.с. в паре с 6 ступенями механики. Для этой комплектации даже полный привод подключаемый. Вторым вариантом будет тот же мотор с 8 –ми скоростями автомата и полным приводом. Бездорожье покорять будет легче со спец режимом Offroad, дорожным просветом 250 мм и механическим блоком заднего межколесного дифференциала. После нового года так же будет доступна комплектация с двигателем V6 мощностью 204 или 224 л.с.

А на сегодня, новостей больше нет. Всем удачи на дорогах!